基于液壓機(jī)模型的基礎(chǔ)上，建立相應(yīng)的仿真模型，對液壓機(jī)進(jìn)行分析。明確對應(yīng)的參數(shù)。本次模型中選擇的是HM- -32液壓油，參數(shù)為0.115.通過模型得出相應(yīng)的仿真結(jié)果。首先固定溫度在60度，測出對應(yīng)的含氣量為0/0.020.07,對應(yīng)的體積模量隨著壓力的變化而變化，結(jié)果顯示，溫度不變時，油液體積模量與所受的壓力是正相關(guān)，與其含氣量成負(fù)相關(guān)。

 

      首先，含氣量為0的時候，使油液體積模量不變，此時壓力會不斷增加，會發(fā)現(xiàn)當(dāng)壓力與含氣量相同時，造成油液的正割體積模量小于正切體積模量。其次.含氣量為0.02時，對應(yīng)的油液壓力分別是4/8/16，油液的正割體積模量與正切體積模量的大小會隨溫度的變化而發(fā)生變化，再次基礎(chǔ)上，隨著溫度的不斷升高，油液的正制體積模量與正切體積模量確定，值得注意的是，二者的關(guān)系變化并不是特別明顯。1.3試驗(yàn)分析

 

      針對油液體積模型的定義，要對油液體積模量進(jìn)行測量的話，要根據(jù)亨利定律,在實(shí)驗(yàn)過程中，利用等體積原理，通過對塞滿油液的活塞加大壓力,來測試油液的壓縮能力,通過機(jī)器儀表測試出來的數(shù)值，可以得到油液相應(yīng)的被壓縮的體積，計算體積模量。利用這個原理，對液壓機(jī)械變段的變速箱中的油液進(jìn)行相似的操作，通過獲取相應(yīng)的試驗(yàn)油液的結(jié)果，在不同的溫度下獲取油液體積模量的變化曲線，將得到的試驗(yàn)曲線與理論曲線進(jìn)行相關(guān)的比較和對比，通過比較得出，二者的變化差異較小，說明正制體積模量的數(shù)學(xué)模型建立適應(yīng)于仿真分析.對試驗(yàn)結(jié)果有比較準(zhǔn)確的測試。