軸承套圈端面槽加工一般采用數(shù)控銑槽1-21然而銑槽工序- -般在淬火前淬火后槽面有一-定腐蝕并且有黑皮所以在熱處理后通常再安排手工打光工序,以提高表面質(zhì)量。但對(duì)于航空軸承其對(duì)外觀和表面粗糙度要求較高,目前方式已不能滿(mǎn)足客戶(hù)需求成為生產(chǎn)加工中的瓶頸。

 

傳統(tǒng)端面磨削只能磨削平面類(lèi)工作面為了突破生產(chǎn)瓶頸在配置840D數(shù)控系統(tǒng)的平面矩臺(tái)磨床上將銑槽和手工光飾合并為修形磨削工序,并利用計(jì)算機(jī)輔助軟件CAXA和WINWOP編制金剛石磨片修形磨削程序。

 

基于840D數(shù)控系統(tǒng)的ELB矩臺(tái)磨床自身帶有一個(gè)放置工件的磁性橫向平臺(tái)及-個(gè)立式金剛石磨片修整器金剛石磨片隨金剛石磨片軸橫向往復(fù)磨削并且同時(shí)做縱向、垂直進(jìn)給從而保證工件平面磨削功能。加工所用分度盤(pán)為平面分度盤(pán)結(jié)構(gòu)原理類(lèi)似于三爪卡盤(pán)調(diào)節(jié)卡盤(pán)蝸桿可以使夾持尺寸在一定范圍內(nèi)達(dá)到無(wú)級(jí)調(diào)整,卡盤(pán)可用于內(nèi)外支承且8塊卡爪夾持面為圓弧形狀能夠防止套圈裝夾變形。

 

針對(duì)內(nèi)圈端面圓弧槽的加工難點(diǎn)采取措施為:

1)利用分度盤(pán)將工件定位,使加工過(guò)程中8個(gè)槽的加工基準(zhǔn)統(tǒng)一 。

 

2)利用WINWOP軟件編制金剛石磨片程序 ,將金剛石磨片修整成R6 02 mm在修整過(guò)程中需要聯(lián)合2個(gè)金剛筆對(duì)金剛石磨片左右兩邊進(jìn)行圓弧修整圓弧修整分段。